帝豪ec7-rv(汽车界的换壳王者吉利)
坊间传闻,诺基亚是“科技以换壳为本”,按照这个思路我们梳理了一下汽车界的换壳情况,发现吉利算是国产品牌的换壳王者,今天我们就一起来看看吧。对了,看车型是否为换壳有个基本标准,就是看外观轮廓以及车辆的长宽高、轮距和轴距。
先来看看帝豪系列车型。
资料显示,帝豪系列车型先后化身为帝豪EC7、帝豪EC7-RV、帝豪EV、睿蓝枫叶60S等分车型。
接着是远景SUV系列。
资料显示,远景SUV系列先后化身为帝豪EX7、全球鹰GX7、英伦SX7、吉利豪情SUV、远景X6和远景X6PRO等分车型。(头条~汽车制造那些事儿)
接着就是博越系列车型。
2016年3月26日吉利博越正式上市,这款车先后分化为博越、博越X和宝腾X70等分车型。(头条~汽车制造那些事儿)
还有嘉际系列车型。
2019年3月11日吉利旗下首款家用MPV车型——吉利嘉际正式上市,这款车先后分化为吉利嘉际、枫叶80V、力帆枫叶80V、吉利嘉际L等分车型。(头条~汽车制造那些事儿)
还有帝豪GS系列。
2014年推出帝豪CROSS车型概念车,2016年5月帝豪GS车型正式上市,这款车先后分化为帝豪GS、远景S1、帝豪S、帝豪GSe、几何C、几何M6等车型。(头条~汽车制造那些事儿)
还有缤越系列车型。
2019年10月31日吉利缤越正式上市,这款车先后分化为缤越、缤越COOL等车型。
另外还有帝豪GL换壳成几何A,远景X3换壳到睿蓝枫叶30X、枫叶X3PRO、几何EX3功夫牛……
通过对这一系列换壳车型的分析也可以看出,吉利汽车在发展过程中存在一些飘摇,通过不断对产品品牌、产品序列和产品名称的调整来梳理旗下产品节奏,打造更好的竞争组合。(头条~汽车制造那些事儿)
话说回来,能够通过换壳甚至是换标就带来产品的竞争力提升,说明这方面的能力也是非常突出的。
怎么样,这么多的换壳车型,当然还有很多没能一次性讲清楚,欢迎大家补充。
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